全球最大直徑盾構機主軸承在長沙下線

國產(chǎn)盾構機有了全系列“中國心”

國產(chǎn)超大直徑主軸承研制及產(chǎn)業(yè)化能力躋身世界領先水平

　　10月12日，由中國鐵建重工自主研制的直徑8.61米盾構機主軸承在長沙下線，這是迄今全球直徑最大、單體最重、承載最高的整體式盾構機主軸承。它的成功研制，標志著國產(chǎn)超大直徑主軸承研制及產(chǎn)業(yè)化能力躋身世界領先水平，實現(xiàn)了國產(chǎn)盾構機主軸承從中小直徑到超大直徑的全面國產(chǎn)化，使國產(chǎn)盾構機有了全系列的“中國心”。

　　這套主軸承由中國鐵建重工集團自主研制，可用于驅(qū)動18米超大直徑盾構機。產(chǎn)品呈圓環(huán)狀，重達62噸，立起來有3層樓高，能夠承受超萬噸級載荷；其直徑8米多的滾道平面內(nèi)，平面度小于20微米?？蒲腥藛T介紹，制造難度不亞于在米粒上雕花。

　　主軸承被稱為盾構機的“心臟”，在開山鑿路、穿江越海的挺進中，盾構機依靠它來帶動刀盤不停轉(zhuǎn)動、推進。因此，主軸承需要直面盾構機超重載、大偏載、頻變載等極端惡劣工況考驗，一體成型的構造一旦損壞，盾構機就面臨報廢的危險。

　　此前，超大直徑盾構機主軸承關鍵技術被國外企業(yè)長期壟斷。盾構機主軸承曾被列入制約我國工業(yè)發(fā)展的35項“卡脖子”關鍵技術，是盾構機全產(chǎn)業(yè)鏈自主化的“最后一環(huán)”。在國家部委、地方政府和中國鐵建重點科技專項支持下，鐵建重工聯(lián)合上下游企業(yè)、高等院校展開協(xié)同攻關，建成國際領先的盾構機主軸承生產(chǎn)線，打造全球最大的主軸承工況模擬試驗臺，解決了大型低速重載主軸承難以試驗驗證的世界性難題。

　　“從設計、材料、制造、試驗等環(huán)節(jié)多向發(fā)力、全面攻關，最終實現(xiàn)了直徑8.61米盾構機主軸承從無到有、從有到優(yōu)的突破?！敝袊F建重工集團首席科學家劉飛香介紹，研制團隊開發(fā)出大直徑重載主軸承專業(yè)計算軟件，嘗試了上百種材料和工藝，開展了上千組理論校驗和設計優(yōu)化，歷經(jīng)3米至7.6米直徑多規(guī)格主軸承的設計、制造、試驗的閉環(huán)驗證提升。在材料攻堅中，鐵建重工聯(lián)合鋼企研制了高性能長壽命軸承鋼；在制造工藝上，有效解決了超大尺寸維度下薄壁環(huán)變形控制、高精密大模數(shù)齒硬銑等制造難題。

　　（文/曹嫻 胡清）