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信件公示

標(biāo)題 花侯路長沙南站主干道上的減速帶有道路交通安全隱患,是否可以拆除?
來信時間 2024-05-16 來信人 譚成
來信內(nèi)容

領(lǐng)導(dǎo)好!長沙南站站前花侯路下沉路段雙向主干道均安裝了超高超密集減速帶,短短100米內(nèi)安裝了3道減速帶、每道減速帶又并列安裝了3條超高減速板,讓過往車輛苦不堪言。這批減速帶設(shè)置非常不合理,在主干道上安裝減速帶存在巨大安全風(fēng)險甚至涉嫌違法。特請求立即拆除。理由如下:一是存在重大安全隱患。長沙南站客流量大,花侯路下沉段是主干道,過往車流量大,而這些超高超密集減速帶直接安裝在雙向主干道上,造成過往車輛緊急剎停,存在引發(fā)連環(huán)追尾等重大交通事故安全隱患。二是嚴(yán)重?fù)p害長沙城市影響。長沙南站本身客流輻射全省乃至全國,每天大量途經(jīng)花侯路接送乘客的私家車,現(xiàn)場觀察大量外地牌照車輛通過減速帶急踩剎車,但是車輛依就發(fā)出了巨大震動響聲。很多本地牌照司機(jī)知道主干道存在超高減速帶,刻意走地面道路,經(jīng)常造成長沙南站站前地面道路擁堵。花侯路此路段主干道毗鄰長沙南站、自貿(mào)區(qū)核心地段,本身車流量就大,隨著周邊住宅小區(qū)陸續(xù)交房,車流量會持續(xù)加大,所以超高的減速帶不僅僅是存在安全風(fēng)險,也嚴(yán)重影響了周邊居民正常出行效率。強(qiáng)烈建議領(lǐng)導(dǎo)安排拆除該主干道上的減速帶。本人能理解該下沉路段路燈不夠、可能曾經(jīng)因為旅客亂穿馬路搶出租車才設(shè)置了那么高那么密集的減速帶,所以不可否認(rèn)減速帶曾經(jīng)有存在價值。但是請領(lǐng)導(dǎo)安排現(xiàn)場核實:該下沉路段主干道與輔道之間早已經(jīng)安裝了比人還高的鐵馬隔離帶,現(xiàn)在根本不存在行人橫穿主干道的現(xiàn)象,而且主干道另一側(cè)是下沉段實體墻,行人橫穿馬路根本沒有任何意義又怎么會想要翻越那么高鐵馬橫穿主干道呢?如果這種情況下也必須要布置那么高那么密集的減速帶,那么就沒必要只布置在這一段路,因為所有路上都有相同的橫穿馬路風(fēng)險了?若領(lǐng)導(dǎo)實在覺得有必要保留,那也應(yīng)該是保留該下沉路段進(jìn)入長沙南站地下停車場的輔道上的減速帶,以便起到讓進(jìn)站出租車減速的作用。綜上,請實地調(diào)研并立即安排拆除上述減速帶。

受理回復(fù)

答復(fù)時間 2024-06-17
答復(fù)部門 長沙市人民政府
答復(fù)內(nèi)容 網(wǎng)友您好,您提交的“花侯路長沙南站主干道上的減速帶有道路交通安全隱患,是否可以拆除?”的留言收悉,現(xiàn)回復(fù)如下: 經(jīng)長沙市雨花區(qū)人民政府核實,花候路長沙南站下穿隧道南往北、北往南入口下坡路段安裝了三組橫向減速帶,該減速帶安裝于2023年,安裝原因為此處車流量大,下穿路線坡度較大,車輛車速較快,多次發(fā)生了交通安全事件,事件類型不僅僅限于車輛與橫穿行人相撞。特別是2022年5月至10月,此處連續(xù)發(fā)生3起交通安全事件,令人痛心,教訓(xùn)深刻。雨花區(qū)委、雨花區(qū)政府組織雨花區(qū)交警大隊、雨花區(qū)交通運(yùn)輸局、雨湖區(qū)東山街道及相關(guān)職能部門踏勘現(xiàn)場,決定采取增加隔離、增設(shè)交通安全標(biāo)識、安裝減速帶等多種措施進(jìn)行交通組織優(yōu)化,優(yōu)化后成效明顯,此處至今未發(fā)生任何交通安全事件。為保證此處交通安全,減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害,需保留該減速帶。 感謝您的留言,祝您生活愉快!